Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

5 Terowongan Kereta Api Terpanjang di Pulau Jawa, Terowongan Sasaksaat Juaranya

image-gnews
Seorang pengendara motor keluar dari terowongan kereta Lampegan yang sudah tidak aktif di desa Cibokor, Pasir Gunung Keneng, Cianjur, Jawa Barat,  (10/3). TEMPO/Yosep Arkian
Seorang pengendara motor keluar dari terowongan kereta Lampegan yang sudah tidak aktif di desa Cibokor, Pasir Gunung Keneng, Cianjur, Jawa Barat, (10/3). TEMPO/Yosep Arkian
Iklan

TEMPO.CO, JakartaKereta api menjadi salah satu moda transportasi favorit bagi banyak orang dalam melakukan perjalanan jauh. Biasanya, kereta api digunakan untuk melintasi perjalanan dari barat Pulau Jawa sampai timur Pulau Jawa ataupun sebaliknya.

Akibatnya, terdapat beberapa tempat dibangun terowongan untuk menembus wilayah lainnya demi mempercepat waktu dalam menempuh perjalanan jarak jauh. Uniknya, hampir sebagian besar terowongan kereta api Indonesia dibangun sejak zaman pemerintahan Belanda, termasuk Pulau Jawa. 

Baca: Tiga TerowonganLegendaris di Sepanjang Rel KA Jalur Selatan

Terowongan Kereta Api Terpanjang di Jawa

Dari 13 terowongan kereta api di Pulau Jawa, berikut terdapat lima terowongan kereta api terpanjang di Pulau Jawa.

1. Terowongan Sasaksaat

Melansir heritage.kai.id, terowongan Sasaksaat terletak di Desa Sumurbandung, Kecamatan Cipatat, Kabupaten Bandung Barat. Terowongan ini membelah Perbukitan Cidepong yang terletak di antara Stasiun Maswati dan Stasiun Sasaksaat di kilometer 143+144. Sampai sekarang, Terowongan ini memiliki panjang 949 meter yang menjadi terowongan aktif terpanjang pertama di Pulau Jawa. 

Terowongan Sasaksaat dibangun pada 1902 oleh Perusahaan Kereta Api Negara, Staatsspoorwegen (SS). Sebelum dilakukan pembangunan, terlebih dahulu diadakan upacara sesajen tradisional yang berhubungan dengan kepercayaan masyarakat sekitar berkaitan dengan “makhluk penguasa” gunung.

2. Terowongan Eka Bakti Karya (EBK)

Terowongan Eka Bakti Karya (EBK) adalah terowongan kereta api di Indonesia yang dibangun oleh Pemerintah Indonesia pada 1969. Terowongan ini dibangun bersamaan dengan pembangunan Bendungan Ir. Sutami yang terletak di antara Stasiun Pohgajih dan Stasiun Sumberpucung. Terowongan ini memiliki nomor bangunan hikmat 357 yang berada di antara Jembatan Lahor dan Terowongan Dwi Bakti Karya.

Terowongan EBK memiliki panjang kurang lebih 750 meter dan dikelola oleh Daerah Operasi VIII Surabaya bagian Kabupaten Malang, seperti dilansir Majalah KA.

3. Terowongan Mrawan

Terowongan Mrawan adalah terowongan kereta api yang terletak di dekat Stasiun Mrawan, wilayah Sidomulyo, Silo, Kabupaten Jember. Nama Mrawan berasal dari sungai yang mengalir di dekat kompleks stasiun maupun terowongan ini. Terowongan ini dibangun sekitar 1901-1902 dan selesai pada 1910 oleh Staatsspoorwegen (SS) dengan panjang 690 meter.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Letak terowongan ini berdekatan dengan Stasiun Mrawan dan kawasan wisata Gumitir. Terowongan Mrawan pun menembus Gunung Gumitir yang membatasi Kabupaten Jember dengan Kabupaten Banyuwangi. Terowongan ini dikelola oleh Daerah Operasi IX Jember dan dijaga petugas jaga terowongan (PJTW) yang bermarkas di Stasiun Mrawan. 

4. Terowongan Lampegan

Terowongan Lampegan merupakan salah satu terowongan pertama di Jawa Barat yang dibangun di Desa Cibokor pada 1879-1882. Terowongan dengan panjang 686 meter ini berlokasi di pasir Gunung Keneng, Cianjur, Jawa Barat. Nama Lampegan berasal dari kata yang sering disebutkan Beckman ketika memeriksa hasil pekerjaan pegawainya. Ia sering berteriak “Lamp pegang, lamp pegang” untuk mengingatkan pegawainya tetap membawa lampu agar lebih aman dari bahaya kurangnya zat asam. 

Terowongan ini dilintasi kereta api yang menghubungkan Batavia-Bandung via Bogor atau Sukabumi. Sayangnya, pada Februari 2014, terowongan mengalami kerusakan ringan ketika ditabrak kereta api Siliwangi, seperti dilansir p2k.unkris.ac.id.

5. Terowongan Ijo

Terowongan Ijo terletak di Desa Bumiagung, Kecamatan Rowokele, Kabupaten Kebumen. Terowongan yang membelah Gunung Malang ini terletak di antara Stasiun Ijo dan Stasiun Gombong di kilometer 425+120. Sampai sekarang, terowongan dengan panjang 580 meter ini menjadi terowongan aktif terpanjang kelima di Jawa

Terowongan Ijo dibangun pada kurun waktu 1885-1886 oleh Staatsspoorwegen (SS). Teknis pembangunan terowongan kereta api ini dilakukan dengan menggali tanah secara bersamaan pada setiap sisi barat dan timur mulut terowongan, sama seperti pembangunan Terowongan Lampegan.

RACHEL FARAHDIBA R 

Baca juga: 3 Terowongan Uji Nyali yang Populer di Indonesia

Selalu update info terkini. Simak breaking news dan berita pilihan dari Tempo.co di kanal Telegram http://tempo.co/. Klik https://t.me/tempodotcoupdate untuk bergabung. Anda perlu meng-install aplikasi Telegram terlebih dahulu.

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Volume Penumpang Kereta Api di Triwulan Pertama 2024 Mencapai 11 Juta Penumpang

1 hari lalu

Penumpang Kereta Api Menoreh dari Semarang saat tiba di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Sabtu, 13 April 2024. Arus Balik Lebaran 2024 sebanyak 46.474 penumpang tiba di Jakarta dengan rincian turun di Stasiun Pasar Senen 17.000 penumpang, Stasiun Gambir 15,500 penumpang, Bekasi 6.600 penumpang dan sisanya turun di beberapa stasiun Jakarta. Puncak arus balik lebaran 2024 sendiri diprediksi pada tanggal 13, 14, dan 15 April 2024. TEMPO/M Taufan Rengganis
Volume Penumpang Kereta Api di Triwulan Pertama 2024 Mencapai 11 Juta Penumpang

KAI mengoperasikan sejumlah kereta api baru, di antaranya seperti KA Argo Merbabu relasi Gambir-Semarang Tawang Bank Jateng (pp).


5 Tips Memilih Kursi Kereta Api Jarak Jauh agar Tidak Mundur

1 hari lalu

Petugas melakukan pengecekan terakhir kursi Kereta Api Majapahit Generasi Baru jurusan Malang-Jakarta saat pemberangkatan perdana di Stasiun Malang, Jawa Timur, Senin, 25 Maret 2024. Kereta Api Majapahit Generasi Baru produksi PT INKA tersebut memiliki delapan rangkaian gerbong yang masing-masing terdiri dari 72 kursi penumpang serta dilengkapi berbagai macam fasilitas. ANTARA/Ari Bowo Sucipto
5 Tips Memilih Kursi Kereta Api Jarak Jauh agar Tidak Mundur

Saat bepergian jarak jauh menggunakan kereta, ketahui beberapa tips memilih kursi kereta agar tidak mundur. Berikut ini tipsnya.


KAI Sebut Penjualan Tiket Kereta Kelas Suite Compartment dan Luxury Laris saat Libur Lebaran, Laku hingga 112 Persen

1 hari lalu

Kereta Sleeper, Luxury 2 saat diluncurkan di Stasiun Gambir Jakarta, Minggu, 26 Mei 2019. Gerbong kereta ini terdapat pada rangkaikan kereta Argo Lawu relasi Gambir - Solo Balapan, kereta Argo Dwipangga relasi Gambir-Solo Balapan, kereta Taksaka relasi Gambir-Yogyakarta, dan kereta Gajayana relasi Gambir-Malang. Tempo/Hendartyo Hanggi
KAI Sebut Penjualan Tiket Kereta Kelas Suite Compartment dan Luxury Laris saat Libur Lebaran, Laku hingga 112 Persen

EVP of Corporate Secretary PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI Raden Agus Dwinanto Budiadji mengatakan penjualan tiket kereta api kelas Suite Class Compartment dan Luxury laris dibeli saat pelaksanaan angkutan masa Lebaran 2024.


Mengintip Desain Mewah Sleeper Train Venice Simplon-Orient-Express

2 hari lalu

Seniman JR, yang mendesain sleeper train L'Observatoire milik Venice Simplon-Orient-Express. (dok. Belmond)
Mengintip Desain Mewah Sleeper Train Venice Simplon-Orient-Express

Sleeper train L'Observatoire Venice Simplon-Orient-Express mulai beroperasi tahun 202


Venice Simplon-Orient-Express Hadirkan Sleeper Train yang Dirancang Seniman

2 hari lalu

Seniman JR, yang mendesain sleeper train L'Observatoire milik Venice Simplon-Orient-Express. (dok. Belmond)
Venice Simplon-Orient-Express Hadirkan Sleeper Train yang Dirancang Seniman

Venice Simplon-Orient-Express pertama kalinya menghadirkan sleeper train yang dirancang khusus oleh seniman


Dua Remaja Dipergoki Curi Baut Bantalan Rel Kereta Api

3 hari lalu

Ilustrasi pencuri. Dok.TEMPO/Fully Syafi;
Dua Remaja Dipergoki Curi Baut Bantalan Rel Kereta Api

Mereka berencana menjual baut bantalan rel kereta api itu kepada penadah barang bekas.


22 Hari Jadi Angkutan Lebaran, PT KAI Divre 1 Sumut Angkut 187.584 Penumpang

3 hari lalu

Kereta Api Sribilah Utama relasi Medan-Rantauprapat hadirkan promo untuk pelanggan yang ingin mudik lebih awal bersama keluarga. Foto: Istimewa
22 Hari Jadi Angkutan Lebaran, PT KAI Divre 1 Sumut Angkut 187.584 Penumpang

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI resmi menutup pelaksanaan Angkutan Lebaran 2024 yang telah berlangsung selama 22 hari sejak 31 Maret.


Selama Masa Angkutan Lebaran 2024, Ada 208.798 Pelanggan Gunakan Kereta Api di KAI Daop 9 Jember

3 hari lalu

Rangkaian KA Blambangan Ekspres berangkat dari Stasiun Ketapang, Banyuwangi, Jawa Timur, Jumat, 2 Desember 2022. ANTARA/Budi Candra Setya
Selama Masa Angkutan Lebaran 2024, Ada 208.798 Pelanggan Gunakan Kereta Api di KAI Daop 9 Jember

KAI Daop 9 Jember menyebutkan ada sebanyak 208.798 penumpang yang menggunakan kereta api di wilayahnya selama pelaksanaan angkutan Lebaran 2024.


KAI Catat 4,4 Juta Penumpang Selama Masa Angkutan Lebaran 2024, Kelas Ekonomi Jadi Favorit Masyarakat

4 hari lalu

Penumpang Kereta Api Sawunggalih dari Kutoarjo saat tiba di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Sabtu, 13 April 2024. Arus Balik Lebaran 2024 sebanyak 46.474 penumpang tiba di Jakarta dengan rincian turun di Stasiun Pasar Senen 17.000 penumpang, Stasiun Gambir 15,500 penumpang, Bekasi 6.600 penumpang dan sisanya turun di beberapa stasiun Jakarta. Puncak arus balik lebaran 2024 sendiri diprediksi pada tanggal 13, 14, dan 15 April 2024. TEMPO/M Taufan Rengganis
KAI Catat 4,4 Juta Penumpang Selama Masa Angkutan Lebaran 2024, Kelas Ekonomi Jadi Favorit Masyarakat

KAI mencatat jumlah penumpang selama masa angkutan Lebaran periode H-10 sampai H+10 Lebaran mencapai 4,4 juta orang.


Periode Lebaran Usai, Penumpang Kereta Api Daop 6 Yogyakarta Masih Tembus 20 Ribu

5 hari lalu

Suasana Stasiun Tugu Yogyakarta Kamis 11 April 2024. Dok.istimewa
Periode Lebaran Usai, Penumpang Kereta Api Daop 6 Yogyakarta Masih Tembus 20 Ribu

Jumlah penumpang kereta api (KA) jarak jauh yang naik atau turun di stasiun-stasiun wilayah Daerah Operasional (Daop) 6 Yogyakarta pasca Lebaran 2024, atau Minggu, 21 April 2024, masing-masing masih di kisaran angka 20 ribu orang. Jumlah itu masih lebih tinggi bila dibandingkan hari biasa, meskipun jika dibandingkan dengan saat awal arus mudik Lebaran 2024 lalu jumlahnya sudah semakin turun.