TEMPO.CO, Jakarta - Hanya dalam setahun, 1808-1809, jalan desa sepanjang 1.000 kilometer dari Anyer, Jawa Barat, ke Panarukan, Jawa Timur, yang tadinya terputus-putus, tersambung. Tak mungkin pekerjaan itu terlaksana tanpa tangan besi Gubernur Jenderal Herman Willem Daendels.
Lidah orang Indonesia dulu memelesetkan pangkat perwira tingginya, maarschalk (marsekal), sebagai “mas galak”. Itu panggilan bagi Marsekal Herman Willem Daendels. Wataknya keras. Ia tak hormat kepada raja-raja Yogyakarta dan Surakarta, apalagi bupati-bupati dan residen-residen. Terpengaruh gelora Revolusi Prancis, ia ingin memberangus feodalisme masyarakat tradisional kita. Pada 5 Mei 1808, Gubernur Jenderal Hindia Belanda ke-36 itu mengeluarkan instruksi berisi sepuluh pasal mengenai pembangunan Jalan Raya Pos (De Grote Postweg).
Potongan pertama menghubungkan Buitenzorg (Bogor)--lokasi istananya--ke Cirebon. Ternyata pembangunan jalan tidak semulus hitungannya. Pembangunan ruas Megamendung hingga Puncak, Sungai Cikandil, dan Cadas Pangeran memakan banyak korban kuli yang tewas diterkam hewan buas, kelelahan, atau kena penyakit malaria. Kas pun telah terkuras habis.
Tapi itu tak membuat niatnya surut. Jalan modern trans-Jawa dianggapnya penting. Ia tak peduli korban berjatuhan. Ia bahkan lalu mengumpulkan 38 bupati se-Jawa dan memerintahkan mereka melanjutkan proyek pembangunan jalan dari Cirebon ke Semarang, terus ke Surabaya, dan berakhir di timur Jawa: Panarukan. Pengerjaannya dibebankan kepada warga daerah masing-masing melalui kerja wajib.
Jalan penuh cerita penderitaan itu kini bermetamorfosis menjadi jalan industri--urat nadi ekonomi Jawa. Ia masih menjadi sebuah jalan trans-Jawa satu-satunya. Memperingati potongan pertama penuh darah yang dikerjakan Mei 1808 itu, Tempo menyusuri ruas-ruas Jalan Raya Pos dari Anyer hingga Panarukan. Tempo mengunjungi kawasan wisata dan tempat kuliner serta menggali kisah-kisah menarik di sepanjang Jalan Daendels.
TIM TEMPO
Berita terkait
Catatan Sejarah Paris van Java Menjadi Julukan Kota Bandung
26 September 2022
Julukan Paris van Java untuk Kota Bandung mulai mencuat ketika acara Kongres Internasional Arsitektur Modern di Swiss pada Juni 1928.
Baca SelengkapnyaHari Ini 212 Tahun Lalu, Kota Bandung Diresmikan Daendels
25 September 2022
Herman Williem Daendels meminta Bupati Bandung dan Bupati Parakanmuncang memindahkan ibu kota kabupaten melalui surat tanggal 25 Mei 1810.
Baca SelengkapnyaKelenteng-kelenteng di Jalan Raya Pos Daendels
12 Februari 2018
Pada Cap Go Meh, arak-arakan joli yang diikuti liong dari kelenteng-kelenteng itu ada yang melewati jalan Daendels.
Baca SelengkapnyaSenja yang Sempurna di Jalur Daendels
28 Mei 2015
Nyaris tak ada jejak kejayaan pelabuhan di ujung Jalan Raya Pos Daendels ini.
Baca SelengkapnyaKisah Seniman Pembuat Lukisan Bak Truk di Jalur Pantura
27 Mei 2015
Tren lukisan di bak truk bergeser ke model stiker. Tetap khas dengan gambar nakal dan kalimat jail.
Kisah Mayat di Alas Roban
27 Mei 2015
Jalan Daendels membelah Alas Roban yang terkenal angker dan rawan kejahatan. Jadi tempat pembuangan mayat.
Baca SelengkapnyaProstitusi Pantura di Jalan Raya Pos
27 Mei 2015
Prostitusi di jalur Pantura tumbuh sejak zaman Belanda. Titik lokalisasi mengikuti tempat istirahat para sopir truk.
Baca SelengkapnyaJembatan Ini Dulu Bertiang Pancang Manusia
27 Mei 2015
Jadi alat untuk menghukum penduduk karena jembatan tak kunjung selesai
Baca SelengkapnyaMisteri Makam Diduga Korban Kerja Paksa Jalan Daendels
27 Mei 2015
Korban kerja paksa pembangunan Jalan Raya Pos diperkirakan juga dikubur langsung di sekitar Cadas Pangeran.
Baca SelengkapnyaDaendels Tak Begitu Dikenal di Kota Kelahirannya
27 Mei 2015
Di kota kelahirannya sendiri, Hattem, jejak jenderal bertangan besi ini hanya terdapat di Museum Voerman, museum sejarah Kota Hattem.
Baca Selengkapnya