Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

8 Bandara Ini Bikin Pilot dan Penumpang Tegang saat akan Mendarat

Reporter

Editor

Mila Novita

image-gnews
Pesawat Boeing yang hendak mendarat di Bandara Paro, Bhutan (20/5). Bandara ini kecil terletak di antara pegunungan Himalaya, berada 1,5 mil di atas permukaan laut dan dikelilingi oleh puncak tajam hingga 18.000 kaki. (dailymail)
Pesawat Boeing yang hendak mendarat di Bandara Paro, Bhutan (20/5). Bandara ini kecil terletak di antara pegunungan Himalaya, berada 1,5 mil di atas permukaan laut dan dikelilingi oleh puncak tajam hingga 18.000 kaki. (dailymail)
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - Pesawat tergolong moda transportasi yang paling aman. Kemungkinan terjadinya kecelakaan komersial besar sangatlah rendah, sekitar satu dari 6 juta, menurut laporan keselamatan Asosiasi Transportasi Udara Internasional pada  2022.

Laporan tersebut mengungkapkan hanya ada lima kecelakaan fatal di antara 32,2 juta penerbangan komersial pada tahun 2022. Rekor yang mengesankan ini berkat meningkatnya fokus pada keselamatan penerbangan selama beberapa dekade, salah satunya ada di bandara. 

Bandara didesain dengan infrastruktur yang kuat, seperti alat bantu visual dan peringatan, juga landasan pacu yang memadai. Namun, ada beberapa bandara yang memiliki teknologi minim dan sangat berbahaya baik untuk lepas landas dan mendarat. Bukan hanya penumpang, pilot pun tegang jika terbang dari maupun ke bandara ini. Hanya segelintir penerbang yang diperbolehkan terbang ke sana. 

Berikut delapan bandara paling menantang di dunia untuk mengoperasikan pesawat.

1. Bandara Barra di Skotlandia

Bandara Barra terletak di sebuah pulau kecil di lepas pantai barat Skotlandia di wilayah yang dikenal sebagai Kepulauan Barra dan Vatersay. Karena wilayahnya yang terpencil dan permintaan yang rendah, bandara ini hanya memiliki menara kendali dan terminal kecil, namun tidak ada ruang untuk landasan pacu sebenarnya.

Pesawat mendarat di tiga jalur pasir segitiga yang terletak di sepanjang perairan Pantai Traigh Mhor, memungkinkan pesawat mendarat ke segala arah tergantung angin. Hal ini membuat penerbangan ke sana menjadi sangat sulit.

Menurut Forbes, landasan pacu hanya berada lima kaki di atas permukaan laut dan hilang sama sekali saat air pasang, sehingga pilot harus waspada terhadap cuaca yang tidak terduga dan perubahan kondisi air pasang.

2. Bandara Internasional Paro di Bhutan

Bandara Internasional Paro di Bhutan adalah salah satu bandara paling rumit secara geografis di dunia. Terletak di lembah antara puncak setinggi 18.000 kaki (5.486 meter  di atas permukaan laut) dan pepohonan hutan lebat, hanya beberapa lusin pilot yang dilatih khusus untuk terbang masuk dan keluar, dan penerbangan hanya diperbolehkan pada siang hari.

Menurut Forbes, ada beberapa faktor yang membuat pendekatan ini sangat berbahaya, termasuk tikungan curam 45 derajat menuju landasan pacu, bahkan pilot tidak dapat melihatnya sampai beberapa saat sebelum mendarat di lapangan terbang. Landasan pacunya juga sangat pendek, hanya 6.500 kaki (1981 meter), yang berarti pesawat berbadan sempit yang terbang ke dan dari bandara harus beroperasi dalam parameter kecepatan dan ketinggian yang ketat. Selain itu, bandara ini tidak memiliki sistem radar yang dapat membantu memandu pesawat, sehingga penerbang harus mengandalkan mata dan pelatihan mereka.

Saat ini, hanya dua maskapai penerbangan yang terbang ke Bandara Paro: maskapai penerbangan milik negara Drukair Royal Bhutan Airlines dan milik swasta Bhutan Airlines, keduanya menerbangkan Airbus A319.

3. Bandara Juancho E Yrausquin di Dutch Caribbean

Landasan pacu komersial terpendek di dunia terletak di pulau Saba, Dutch Caribbean. Dengan luas lahan yang hanya seluas lima mil persegi dan sedikit area datar, jalur pendaratan aspal bandara ini hanya membentang sekitar seperempat mil, dengan panjang hanya 1.300 kaki (396 meter).

Mirip dengan Bandara Paro, hanya sejumlah penerbang terpilih yang dilatih untuk terbang masuk dan keluar Saba. Satu-satunya maskapai penerbangan dengan penerbangan terjadwal adalah Winair yang berbasis di Sint Maarten menggunakan de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter.

4. Bandara Internasional Courchevel di Pegunungan Alpen Prancis

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Bandara Internasional Courchevel di Pegunungan Alpen Prancis menyediakan akses ke salah satu tujuan ski paling mewah di dunia, namun hanya pilot yang terlatih khusus yang dapat ke sini karena kemiringan bandara dan landasan pacu pendek sepanjang 1.700 kaki (518 meter).

Bentang alamnya pun tidak bersahabat, ditambah dengan kurangnya lampu atau sistem panduan di bandara. Penerbangan hanya dapat dilakukan dalam kondisi cuaca cerah.  Satu-satunya maskapai penerbangan terjadwal yang terbang ke bandara ini adalah Alpine Airlines Perancis, yang menggunakan pesawat Vulcanair P68 Turbo Observer. 

5. Landasan Pacu Phoenix di Antartika

Sebagian besar orang yang ke Antartika pergi dengan kapal pesiar Australia atau Argentina. Sebenarnya ada pesawat yang kesana, namun sangat menantang. Ada beberapa landasan pendaratan darurat yang tersedia di Antartika, tapi yang dianggap paling berbahaya adalah Phoenix Runway, yang disertifikasi untuk Program Antartika  Angkatan Udara AS. Landasannya berupa es tetapi sekeras beton. Landasan ini hampir tidak punya lampu, padahal di sana gelap sepanjang hari di bulan musim dingin. Pilot terkadang sangat bergantung pada instrumen kokpit yang tidak memiliki petunjuk visual di luar.

6. Bandara Internasional Toncontin di Honduras

Untuk mencapai ibu kota Honduras, Tegucigalpa, pilot harus terlebih dahulu melakukan manuver melalui daerah pegunungan sebelum berbelok tajam dan turun tajam ke Bandara Internasional Toncontin yang mirip dengan kondisi di Bhutan. Landasan pacu yang pendek sepanjang 7.100 kaki (2.164 meter) membuat pesawat berisiko melampaui landasan pendaratan.

7. Bandara Internasional Princess Juliana di St. Maarten

Pendaratan di Bandara Internasional Princess Juliana  di pulau Sint Maarten di Karibia tidak hanya berbahaya bagi mereka yang berada di darat (sering jadi tontonan wisatawan), namun landasan pacu sepanjang 7.100 kaki (2.164 meter). Namun, maskapai penerbangan tampaknya mampu mengatasi masalah ini mengingat pesawat sebesar Boeing 747 telah rutin terbang ke bandara itu untuk membawa turis.

8. Bandara Tenzing-Hillary (Bandara Lukla) di Nepal

Secara resmi bernama Bandara Tenzing-Hillary, Lukla adalah pintu gerbang ke Gunung Everest. Ratusan pendaki melakukan perjalanan melalui bandara ini untuk menuju basecamp.

Pilot harus berjalan zig-zag di antara puncak, salah satunya adalah gunung tertinggi di dunia, untuk turun ke landasan terbang satu arah setinggi 1.700 kaki (518 meter). Bandara ini memiliki infrastruktur yang minim untuk membantu pilot. 

Ditambah lagi, bandara ini terletak di ketinggian sekitar 10.000 kaki (3048) di mana kepadatan udaranya kurang. Hal ini dapat berdampak pada kinerja pesawat dan mempersulit pilot untuk mengendalikan pesawatnya.

INSIDER

Pilihan Editor: Bandara Paling Menakutkan di Dunia, Hanya 24 Pilot yang Diizinkan Mendarat di Sini

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Libur Idul Adha, Penumpang Pesawat di 20 Bandara Diperkirakan Tembus 971.861 Orang

2 hari lalu

Sejumlah calon penumpang pesawat antre untuk lapor diri di Terminal 3 Bandara Sekarno Hatta, Tangerang, Banten, Rabu 19 April 2023. PT Angkasa Pura II selaku pengelola Bandara Soekarno Hatta memprediksi puncak arus mudik lewat bandara Soetta terjadi mulai H-3 atau Rabu (19/4) dengan pergerakan pesawat yang terjadwal mencapai 1.138 penerbangan dengan total penumpang 164.575 hingga H-1 atau Jumat (21/4). ANTARA FOTO/Muhammad Iqbal
Libur Idul Adha, Penumpang Pesawat di 20 Bandara Diperkirakan Tembus 971.861 Orang

Pada long weekend Idul Adha 15-18 Juni, penumpang pesawat di 20 bandara AP II diproyeksikan mencapai 971.861 penumpang.


Bandara di Eropa Kembali Terapkan Aturan Batas Cairan

2 hari lalu

Ilustrasi pemeriksaan barang bawaan di bandara. Freepik.com/wavebreakmedia_micro
Bandara di Eropa Kembali Terapkan Aturan Batas Cairan

Bandara di negara-negara Eropa menerapkan kembali batas cairan 100 mili liter


Bandara IKN Beroperasi Per 1 Agustus, Menhub : Namanya Nusantara Airport

5 hari lalu

Suasana area proyek pembangunan Memorial Park di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur, pada Selasa, 7 Mei 2024. Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengatakan di Memorial Park akan dibangun patung Soekarno-Hatta, patung Sayap Pelindung Nusantara, dan api abadi. TEMPO/Riri Rahayu
Bandara IKN Beroperasi Per 1 Agustus, Menhub : Namanya Nusantara Airport

Bandara IKN ditargetkan beroperasi awal Agustus sebagai salah satu persiapan jelang pelaksanaan upacara 17 Agustus 2024.


Bank Tanah Siapkan 1.000 Ha untuk Bangun Penajam Eco City, Kota Ramah Lingkungan

5 hari lalu

Suasana pembangunan kawasan Ibu Kota Nusantara (IKN), Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, Jumat 22 September 2023. Presiden Joko Widodo menyebut progres pembangunan IKN sudah mencapai sekitar 40 persen. ANTARA FOTO/Sigid Kurniawan
Bank Tanah Siapkan 1.000 Ha untuk Bangun Penajam Eco City, Kota Ramah Lingkungan

Badan Bank Tanah menyiapkan lahan sekitar 1.000 hektare (ha) sebagai lokasi pembangunan kota ramah lingkungan.


Jarang Disadari, Ini Alasan Pintu Pesawat Selalu Terletak di Sebelah Kiri

7 hari lalu

Pesawat udara maskapai penerbangan Singapore Airlines dengan nomor penerbangan SQ939 lepas landas menuju Singapura di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai, Badung, Bali, Rabu 16 Februari 2022. Bandara Bali kembali melayani penerbangan reguler perdana rute Singapura-Bali-Singapura oleh maskapai Singapore Airlines, usai dibukanya kembali pintu masuk internasional di bandara tersebut setelah sempat ditutup akibat pandemi COVID-19. ANTARA FOTO/Fikri Yusuf
Jarang Disadari, Ini Alasan Pintu Pesawat Selalu Terletak di Sebelah Kiri

Alasan pintu pesawat di sebelah kiri berdasarkan tradisi sejarah, sebelum akhirnya dilanjutkan dengan alasan efisiensi.


Layanan Moda Transportasi Darat di Terminal 1 Bandara Soekarno-Hatta, Cek Titik Lokasinya

7 hari lalu

Damri meluncurkan satu unit bus listrik untuk angkutan penumpang rute bandara di Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Kamis, 25 November 2021. TEMPO/Francisca Christy Rosana
Layanan Moda Transportasi Darat di Terminal 1 Bandara Soekarno-Hatta, Cek Titik Lokasinya

Pengelola Bandara Soekarno-Hatta, PT AP II menata dan memindah titik lokasi layanan moda transportasi darat yang ada di Terminal 1.


Bandara Ngurah Rai Alami Kenaikan Penumpang Berkat Cuti Bersama di Bulan Mei

8 hari lalu

Penumpang berjalan setibanya di Terminal Kedatangan Domestik saat arus balik Lebaran di Bandara I Gusti Ngurah Rai, Badung, Bali, Rabu, 26 April 2023. Posko Idul Fitri 1444 H Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai mencatat pada Selasa (25/4) jumlah kedatangan sebanyak 18.646 penumpang dan jumlah keberangkatan 21.165 penumpang. ANTARA FOTO/Nyoman Hendra Wibowo
Bandara Ngurah Rai Alami Kenaikan Penumpang Berkat Cuti Bersama di Bulan Mei

Bandara I Gusti Ngurah Rai, Bali mencatat kenaikan jumlah penumpang sebesar 6 persen selama Mei 2024


Mengenal Unit Lost and Found untuk Mencari Barang Hilang di Bandara atau Penerbangan

8 hari lalu

Ilustrasi conveyor belt koper. Dok. Freepik
Mengenal Unit Lost and Found untuk Mencari Barang Hilang di Bandara atau Penerbangan

Saat barang hilang atau tertinggal di bandara atau dalam penerbangan, tidak perlu khawatir karena ada unit Lost and Found. Apa tugas unit ini?


Perlukah Wrapping Koper Agar Lebih Aman?

9 hari lalu

Ilustrasi bepergian dengan koper. Shutterstock
Perlukah Wrapping Koper Agar Lebih Aman?

Biasanya wrapping koper ditawarkan di terminal penerbangan internasional


Bandara Dhoho Resmi Layani Penerbangan Rute Balikpapan-Kediri, Cek Detail Jadwalnya

10 hari lalu

Suasana Bandara Internasional Dhoho yang akan segera beroperasi di Kediri, Jawa Timur, Jumat 1 Desember 2023.  Bandara Internasional Dhoho Kediri yang memiliki landasan pacu terpanjang se-Indonesia yaitu 3.300 meter tersebut akan segera beroperasi sehingga diharapkan dapat melayani jumlah penerbangan yang banyak untuk mendukung industri pariwisata dan perekonomian nasional. ANTARA FOTO/Prasetia Fauzani
Bandara Dhoho Resmi Layani Penerbangan Rute Balikpapan-Kediri, Cek Detail Jadwalnya

Bandara Dhoho Kediri di Jawa Timur telah resmi mulai melayani penerbangan rute Balikpapan - Kediri oleh maskapai Super Air Jet per kemarin.