Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Apa Saja Fasilitas Kereta Api Ekonomi?

Reporter

image-gnews
Direktur Utama PT KAI Edi Sukmoro menyapa warga yang menaiki kereta api Dharmawangsa saat Peluncuran Kereta Dharmawangsa di Stasiun Senen, Jakarta, Senin 2 Desember 2019. Harga tiket kereta untuk kelas ekonomi dipatok Rp 150-160 ribu. Sedangkan harga kelas eksekutif berkisar Rp 350-480 ribu. TEMPO/Muhammad Hidayat
Direktur Utama PT KAI Edi Sukmoro menyapa warga yang menaiki kereta api Dharmawangsa saat Peluncuran Kereta Dharmawangsa di Stasiun Senen, Jakarta, Senin 2 Desember 2019. Harga tiket kereta untuk kelas ekonomi dipatok Rp 150-160 ribu. Sedangkan harga kelas eksekutif berkisar Rp 350-480 ribu. TEMPO/Muhammad Hidayat
Iklan

TEMPO.CO, JakartaTarif murah dengan kecepatan tempuh hingga ke tempat tujuan yang sangat ringkas adalah alasan banyak masyarakat memilih kereta api sebagai moda transportasi favorit. Apalagi ditambah tawaran kelas dan fasilitas penumpang yang mulai banyak penyempurnaan. 

Namun, hal ini pun diikuti dengan harga yang sesuai dengan penawaran untuk penumpang tersebut. Kereta Api (KA) jarak jauh Indonesia pada umumnya memiliki dua hingga tiga kelas per jenisnya. Meliputi kelas eksekutif, bisnis, dan ekonomi. Lalu, adanya penyempurnaan kembali sehingga terbentuklah kelas luxury dan ekonomi premium.

Tipe Kereta Ekonomi Berdasarkan Fasilitas 

Secara umum, ada tiga tipe gerbong ekonomi yang belum banyak diketahui. Meliputi tipe Ekonomi SS, Ekonomi Package, dan AC Split. 

1. Kelas Ekonomi Premium

Kelas ekonomi premium disebut sebagai fasilitas kereta. Untuk menyempurnakan ekonomi new image. Per gerbong ekonomi premium mampu memuat maksimal 80 penumpang. 

Untuk tingkat kenyamanan selama perjalanan, ekonomi premium sudah memiliki tempat duduk dua tipe juga. Biasanya kursi berpola 2-3 dan 3-3 yang mengharuskan para penumpang ya bertatap muka serta berdampingan. Di mana kursi sejalan atau lawanan dari laku kereta api. Selain itu, kereta api kelas premium ini sudah dilengkapi model reclining seat atau kursi malas dan arm rest.

2. Kereta Ekonomi New Image

Sebelum kelas ekonomi premium ada, perkeretaapian Indonesia memberi solusi agar masyarakat tentang mendapatkan fasilitas terbaik dan nyaman. Salah satunya melalui terobosan baru kelas kereta api ekonomi new image. Tidak ada perubahan signifikan dari new image ke kelas ekonomi premium. Bahkan, KAI mengubahnya seperti kelas eksekutif dengan bubuhan fasilitas tambahan seperti 2 televisi LED per gerbong. Lalu, ada suguhan yang memungkinkan penumpang bisa menyaksikan film box office atau siaran privasi KAI yang diatur oleh petugas. Ada pula dua stop kontak listrik per ruang tempat duduk yang berpola membentuk konfigurasi 2-2.

Perubahan lain ada pada bentuk kursi yang saat ini mirip sofa dengan sudut sandaran yang dapat diatur sendiri oleh penumpang. Jumlah seat pun kini dikurangi, dari yang sebelumnya berjumlah 106 orang per gerbong, kini hanya 80 orang per gerbong.

Fasilitas Kereta Api Ekonomi AC

Zaman sekarang, sangat tidak mengejutkan jika kereta ekonomi sudah berbekal Air Conditioning (AC). Tidak seperti awal kereta kelas ekonomi dahulu awal tahun 2000-an yang masih menerapkan kereta tanpa AC. Bahkan, para pedagang asongan diperbolehkan menjajakan dagangannya di dalam kereta api. Kereta api Ekonomi AC sudah dibekali AC atau pendingin udara dengan kisaran lebih dari 4 unit di setiap gerbongnya. Jika pendingin udara ini terlalu mengganggu Anda, maka bisa memanggil petugas untuk menyewa selimut dan bantal agar perjalanan tetap nyaman.

Lalu, terdapat satu papan plastik mini untuk menaruh barang penumpang terutama air minum. Jika Anda khawatir baterai HP dan laptop habis, maka bisa melakukan perjalanan kereta dengan mengisi daya baterai di stop kontak samping kiri maupun kanan di bawah papan plastik tersebut. 

Sejarah Kereta Api di Indonesia

Indonesia terkenal sebagai negara kedua di Asia yang memiliki jaringan kereta api tertua tercatat setelah India. Di mana cerita fakta penjajahan Belanda yang sangat mengerikan berbuah manis untuk moda transportasi yang bisa dinikmati oleh semua elemen masyarakat.

Tepatnya setelah periode tanam paksa di pulau Jawa tahun 1830-1850). Para petani harus mendistribusikan hasil pertanian ke berbagai kota hingga dunia internasional. Sehingga mereka butuh moda transportasi kereta termasuk memenuhi percepatan waktu ke pelabuhan.

Dimulai dari pencangkulan pertama jalur kereta api zaman Gubernur Jendral Hindia Belanda Mr. L.A.J Baron Sloet van de Beele. Sejarahnya membentuk jalur kereta api Semarang-Vorstenlanden (Solo-Yogyakarta) di Desa Kemijen pada 17 Juni 1864. Pelaksanaan diafiliasi oleh perusahaan swasta Naamloze Vennootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NV. NISM) dengan lebar sepur 1435 mm.

Berikut sejarah singkat kereta api setelah tahun tanam paksa. Dilansir dari djka.dephub.go.id.

  • 1875

Hindia-Belanda membangun jalur kereta api Negara melalui Staatsspoorwegen (SS) dengan rute Surabaya-Pasuruan-Malang. 

  • 1876-1922

Adanya pembangunan jalur kereta api di berbagai provinsi seperti Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Sumatera Selatan, dan Sulawesi.

  • 1928

Total jalan kereta api dan trem Indonesia 7.464 km. Di mana sepanjang 4.089 km dimiliki oleh pemerintah dan 3.375 km dimiliki oleh swasta.

  • 1942-1945

Perkeretaapian Indonesia diambil alih oleh Jepang saat penjajahan. Namanya menjadi Rikuyu Sokyuku (Dinas Kereta Api).

  • 1945

Momen kemerdekaan Indonesia 17 Agustus 1945 dilakukan dengan pengambilalihan stasiun dan kantor pusat kereta api dari kuasa Jepang. Jauh hingga Kantor Pusat Kereta Api Bandung tanggal 28 September 1945. Sehingga tanggal ini diabadikan sebagai Hari Kereta Api Indonesia.

  • 1946
Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Belanda kembali menjajah Indonesia. Lalu, membentuk kembali Staatssporwegen/Verenigde Spoorwegbedrif (SS/VC). 

  • 1950

Pengalihan dan penggabungan antara DKARI dan SS/VS menjadi Djawatan Kereta Api (DKA). Lalu, DKA menjadi Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA).

  • 1971

Pengubahan struktur PNKA menjadi Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA).

  • 1981

Momen 18 Mei 1981 ditandai berdirinya PT INKA.

  • 1991

PJKA menjadi Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka).

  • 1992

Diratifikasikannya Undang-Undang Nomor 13 Tahun 1992 tentang Perkeretaapian.

  • 1998

Perumka menjadi Perseroan Terbatas, PT Kereta Api (Persero)

  • 2005 

Resminya divisi kerja Direktorat Jenderal Perkeretaapian

  • 2007

Diratifikasikannya Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.

  • 2008

Pada 17 Juni 2008, dibentuk PT MRT Jakarta. Lalu, pada 12 Agustus 2008 dibentuk PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ).

  • 2009

Terbit PP Nomor 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian. Ditambah PP Nomor 72 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api.

  • 2011

Terbit PM Nomor 43 Tahun 2011 tentang Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNas). Lalu, PT KAI (Persero) meluncurkan logo baru.

  • 2013

Pada 25 Juli 2013, KA Akses Bandara Kualanamu oleh PT Railink mulai beroperasi. Lalu, September 2013 pelaksanaan konstruksi MRT Jakarta dimulai.

  • 2014

Pembangunan double-track Lintas Utara Jawa sepanjang 725 km terselesaikan. Disusul oleh groundbreaking jalur KA Makassar-Parepare. Sela itu, beberapa balai seperti Balai Teknik Perkeretaapian, Balai Perawatan, dan Balai Pengujian terbentuk

  • 2015

Pada 9 September 2015 mulai groundbreaking pengembangan jaringan Light Rail Transit (LRT) area Jabodetabek.

  • 2016

Pada 21 Januari 2016 groundbreaking kereta cepat Jakarta Bandung oleh PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Area operasinya dari Jakarta ke Bandung. Lalu, adanya perubahan PP Nomor 72 Tahun 2009 menjadi PP Nomor 61 Tahun 2016 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api.

  • 2017

Perubahan PP Nomor 56 Tahun 2009 menjadi PP Nomor 6 Tahun 2017 tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian. 

Pilihan editor: Hati-Hati, Kecepatan Kereta Api di Yogyakarta Bakal Naik Hingga 120 Kilometer Per Jam Mulai Juni

ALFI MUNA SYARIFAH

Iklan



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


KPK Ungkap Modus Korupsi Tersangka Baru Kasus DJKA Kemenhub: Tentukan Pemenang Sebelum Lelang

1 hari lalu

Direktur Penyidikan KPK, Asep Guntur Rahayu bersama tim juru bicara KPK, Budi Prasetyo (kanan), menghadirkan Pejabat Pembuat Komitmen pada BTP Kelas 1 Jawa Bagian Tengah tahun 2017 - 2021, Yofi Oktarisza, resmi memakai rompi tahanan seusai menjalani pemeriksaan, di gedung Komisi Pemberantasan Korupsi, Jakarta, Kamis, 13 Juni 2024. KPK resmi meningkatkan status perkara ke tahap penyidikan dengan menetapkan dan melakukan penahanan secara paksa selama 20 hari pertama terhadap tersangka baru, Yofi Oktarisza, dalam pengembangan perkara dugaan tindak pidana korupsi penerimaan hadiah atau janji terkait proyek pengadaan barang dan jasa di lingkungan Balai Teknik Perkeretaapian kelas 1 Jawa Bagian Tengah dan di lingkungan Direktorat Prasarana Ditjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan. TEMPO/Imam Sukamto
KPK Ungkap Modus Korupsi Tersangka Baru Kasus DJKA Kemenhub: Tentukan Pemenang Sebelum Lelang

Modus korupsi di DJKA Kemenhub dilakukan saat sebelum dan setelah lelang pengadaan barang dan jasa di proyek jalur kereta api.


KPK Tetapkan Pejabat Pembuat Komitmen BTP Semarang sebagai Tersangka Kasus Korupsi DJKA

2 hari lalu

Direktur Penindakan KPK, Asep Guntur Rahayu, menghadirkan dua karyawan PT. Amarta Karya (Persero), Pandhit Seno Aji dan Deden Prayoga (kanan), resmi memakai rompi tahanan seusai menjalani pemeriksaan, di gedung KPK, Jakarta, Rabu, 15 Mei 2024. PT. Amarta Karya (Persero) merupakan anak perusahan Badan Usaha Milik Negara. TEMPO/Imam Sukamto
KPK Tetapkan Pejabat Pembuat Komitmen BTP Semarang sebagai Tersangka Kasus Korupsi DJKA

KPK mengumumkan satu Pejabat Pembuat Komitmen BTP Semarang jadi tersangka korupsi DJKA.


Libur Panjang Idul Adha, Daop 4 Semarang Sediakan 98.208 Kursi Kereta ke Berbagai Tujuan

2 hari lalu

Antrean penumpang kereta api di Stasiun Tawang yang perjalanannya terdampak banjir di wilayah Semarang, Kamis, 14 Maret 2024 (Dok. Istimewa)
Libur Panjang Idul Adha, Daop 4 Semarang Sediakan 98.208 Kursi Kereta ke Berbagai Tujuan

Hingga saat ini sudah sekitar 61 persen tiket pada masa libur Idul Adha yang terjual.


Libur Hari Raya Idul Adha, PT KAI Sediakan Tiga Perjalanan Kereta Tambahan dari Bandung

4 hari lalu

Petugas menyemprot disinfektan di seluruh rangkaian kereta Argo Parahyangan Bandung Jakarta di Stasiun Bandung, Ahad, 15 Maret 2020. PT Kereta Api Indonesia Daop 2 melakukan penyemprotan disinfektan pada rangkaian kereta jarak jauh untuk mencegah penyebaran virus corona. TEMPO/Prima Mulia
Libur Hari Raya Idul Adha, PT KAI Sediakan Tiga Perjalanan Kereta Tambahan dari Bandung

Penambahan jadwal perjalanan kereta untuk mengantisipasi lonjakan penumpang dalam libur akhir pekan ini yang disambung libur Hari Raya Idul Adha


Jumlah Penumpang Libur Sekolah dan Idul Adha 2024 Diprediksi Melonjak, Daop 6 Siapkan 7 Kereta Api Tambahan

4 hari lalu

Sejumlah penumpang berada di dalam Kereta Argo Lawu jurusan Solo - Jakarta PP. Foto: Dokumentasi PT KAI Daop 6 Yogyakarta
Jumlah Penumpang Libur Sekolah dan Idul Adha 2024 Diprediksi Melonjak, Daop 6 Siapkan 7 Kereta Api Tambahan

Penyiapan KA tambahan ini merupakan bagian dari komitmen Daop 6 Yogyakarta untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan saat libur Idul Adha.


Barang Hilang atau Ketinggalan di Kereta Api, Ini yang Harus Dilakukan Penumpang

6 hari lalu

Suasana di stasiun Gambir, Jakarta, Senin, 26 Desember 2022. PT Kereta Api Indonesia Jakarta telah menyiapkan 19 kereta api tambahan perhari nya, karena jumlah penumpang kereta api pada libur Natal 2022 dan Tahun Baru diprediksi akan mengalami peningkatan. TEMPO/MAGANG/Abdullah Syamil Iskandar
Barang Hilang atau Ketinggalan di Kereta Api, Ini yang Harus Dilakukan Penumpang

Jika mengalami kejadian barang hilang atau tertinggal di stasiun atau dalam perjalanan kereta api, ini yang harus Anda lakukan.


5 Fakta Stasiun Manggarai, Stasiun Termegah Hingga Jadi Bengkel Kereta Api

9 hari lalu

Suasana di Stasiun Manggarai, Jakarta, Jumat, 10 Mei 2024. Pemerintah berencana akan menaikan tarif kereta Commuteline Jabodetabek pada tahun ini. Rencana penyesuaian tarif KRL Commuterline ini sudah dibahas dengan Kementerian Perhubungan, termasuk potensi tarif menjadi naik. Tarif dasar diusulkan naik sebesar Rp2.000, atau jadi Rp5.000 untuk 25 kilometer pertama. Sementara tarif lanjutan 10 kilometer berikutnya tidak naik, atau tetap Rp1.000. TEMPO/Martin Yogi Pardamean
5 Fakta Stasiun Manggarai, Stasiun Termegah Hingga Jadi Bengkel Kereta Api

Fakta dan sejarah Stasiun Manggarai yang menjadi stasiun tersibuk di Indonesia.


Angkutan Logistik Masih Didominasi Angkutan Darat, DPR: Telan Biaya Besar

10 hari lalu

Ketua Grup Kerja Sama Bilateral (GKSB) DPR RI-Parlemen Palestina Syahrul Aidi Maazat
Angkutan Logistik Masih Didominasi Angkutan Darat, DPR: Telan Biaya Besar

DPR kritisi pemanfaatan pergerakan logistik di Indonesia masih didominasi angkutan darat, otomatis akan menelan biaya logistik sangat besar


Cegah Kecelakaan, PT KAI Tutup 19 Perlintasan Kereta Liar di Jawa Barat

10 hari lalu

Kereta api melintas di perlintasan kereta api di Cicalengka, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, 13 Juli 2023. Pengendara sepeda motor seringkali melanggar aturan dengan menerobos pintu perlintasan yang sudah tertutup saat kereta api akan lewat. TEMPO/Prima Mulia
Cegah Kecelakaan, PT KAI Tutup 19 Perlintasan Kereta Liar di Jawa Barat

PT KAI menyatakan sebelum melakukan penutupan perlintasan kereta liar dilakukan sosialisasi terlebih dahulu kepada warga sekitar.


DPR: Tata Kelola Perawatan Prasarana Kereta Api Terindikasi Sangat Buruk

10 hari lalu

Petugas berusaha mengevakuasi KA Argo Semeru yang mengalami kecelakaan di kawasan Kalimenur, Sukoreno, Sentolo, Kulonprogo, D.I Yogyakarta, Rabu, 18 Oktober 2023. Seluruh rangkaian KA yaitu KA Argo Wilis relasi Bandung-Surabaya dengan KA Argo Semeru relasi Surabaya Gubeng-Gambir yang mengalami kecelakaan pada Selasa (17/10) telah berhasil dievakuasi. ANTARA FOTO/Andreas Fitri Atmoko
DPR: Tata Kelola Perawatan Prasarana Kereta Api Terindikasi Sangat Buruk

Seharusnya ada lembaga independen yang bertugas untuk melakukan pemeliharaan prasarana kereta api.