4 Fakta Unik Jembatan Golden Gate

TEMPO.CO, Jakarta - Di Amerika Serikat, terbentang jembatan gantung yang menghubungkan San Francisco dengan Marin County di utara. Jembatan Golden Gate San Fransisco, California mulai dibuat konstruksinya pada 5 Januari 1933. 

Mengutip Britannica, pembangunan Jembatan Golden Gate dimulai pada 1917. Sempat terhenti karena masalah keuangan pada 1923. Pembangunan dimulai kembali tahun 1933 dan selesai pada 1937. Jembatan Golden Gate dibuka untuk umum pada 27 Mei 1937.

Deretan fakta tentang Jembatan Golden Gate

1. Simbol kekuatan Amerika Serikat

Mengutip Britannica, pembangunan jembatan Golden Gate membutuhkan banyak tenaga kerja, salah satu proyek terbesar yang pernah dikerjakan di Amerika Serikat pada masanya. Proyek itu menghabiskan biaya sebesar 35 juta USD dan mempekerjakan lebih dari 10.000 orang.

Jembatan Golden Gate diakui sebagai simbol kekuatan dan kemajuan Amerika Serikat, terutama kota San Francisco. Jembatan ini juga salah satu contoh desain jembatan gantung di seluruh dunia. 

Baca: Asal-Usul Jembatan Golden Gate San Fransisco yang Dibangun pada 5 Januari 1933

2. Antusiasme

San Fransisco merayakan pembukaan Jembatan Golden Gate pada 27 Mei 1937. Sebanyak 200.000 orang melintasi jembatan itu saat hari peresmian. Orang-orang berlomba untuk menjadi yang berjalan, berlari, bermain sepatu roda melintasi Jembatan Golden Gate. 

3. Klakson kabut Jembatan Golden Gate

Klakson kabut Jembatan Golden Gate, dipasang di menara tengah dan selatan. Teluk San Francisco kerap berkabut. Setiap klakson mengeluarkan bunyi yang berlanan pada waktu yang berbeda untuk membantu memandu kapal supaya aman melewati kabut tebal. 

4. Butuh 30 tahun untuk menghilangkan cat logam lunak

Mengutip History, pada 1930-an,  jembatan gantung Golden Gate dilapisi dengan primer yang beratnya dua pertiga timah. Arsitek menginginkan cat berbasis timbal atau logam lunak untuk melindungi struktur baja dari kerusakan, karena pengaruh kimia. Namun timbal berbahaya bagi manusia dan lingkungan. 

Upaya pembersihan besar-besaran untuk menghilangkan semua cat berbasis timbal dari jembatan dimulai pada 1965 dan berakhir pada 1995. Kini, cat primer berbasis seng digunakan sebagai gantinya.

Baca: Jembatan Gantung Terpanjang se-Asia Tenggara Ada di Situgunung, Berani Coba ?

Selalu update info terkini. Simak breaking news dan berita pilihan dari Tempo.co di kanal Telegram “http://tempo.co/”. Klik https://t.me/tempodotcoupdate untuk bergabung. Anda perlu meng-install aplikasi Telegram terlebih dahulu.